王群：在全市交通运输工作调研座谈会上的讲话

在全市交通运输工作调研座谈会上的讲话王群（根据录音整理）同志们：　　2013年10月6日，我到常德工作后过完第一个国庆节回来上班，在高速公路上堵了，然后我就从堰子塘下高速走319国道回常德。一路走，就感觉是走向偏僻、走向边缘、走向大山，心里很不是滋味。你们可能不太理解，但我的心态和你们是完全不一样的，因为长株潭是一个枢纽地位、核心地位，交通网络四通八达，和常德形成了鲜明对比。　　再往前说，2014年4月2日我到常德报到，从德山一下高速，我这个人是心直口快，就对来接我的宋冬春、石谋军、黄清宇等同志说，“汽车跳、常德到”。过二桥后从迎宾路到沅安路，这应该是一条很重要的路，但却破损不堪。所以我就坚定决心要搞“三改四化”。然后我就下去搞调研，结果所有的区县（市）和管理区都走遍了，发现没有一条好路可走。　　应该说，当时常德的铁路很不发达，高速公路一放假就堵车，到区县（市）没有一条流畅的路，城区也一样。这就是一个地方被边缘化的征兆，所以一定要下决心改变它。我们要打造泛湘西北现代化的区域中心城市，首先就要实现交通的现代化，没有交通的现代化，我们常德不可能成为泛湘西北现代化的区域中心城市。如果我们常德不往这个区域中心城市的发展目标走，边缘化的趋势将越来越严重。所以我和市长商量，交通这块还得下点力气，这是关乎长远的、真正的大事。　　这一段时间以来，我相继提出了一些设想。一是沅澧快速干线。沅澧干线是什么？就是沅澧情怀，这个意义不知大家是否还记得。沅澧干线是个交通问题，更多的是常德快速发展的干线，是常德富民强市的干线。通过沅澧干线建设，是要带动沅澧大地的城镇化和工业化，从而推动整个常德的城镇化和工业化。前天下午，杜家毫省长给我们开座谈会，问津市和澧县除了两个县城之外，还有哪些中心城镇，有多大的规模？两个县（市）委书记回答，没有了，其它的城镇最多只有一万多人的规模。这是为什么？就是因为交通出了问题，所以我们常德的区县（市）除了县城，没有大的城镇。包括市城区周边，除了灌溪镇的人口多一点，斗姆湖有多少人？陬市有多少人？这都是被交通制约了。我们整个城镇化落后，工业化也就落后，城镇化、工业化落后，县域经济就落后。我经常讲，去掉全省县域经济前20位，我们常德排第一，前两年是澧县，这两年是桃源。所以提出了沅澧快速干线的概念，这是我读懂常德、读懂沅澧大地的一个“小发明”。二是斗姆湖交通枢纽。这对常德将来的发展来说，又是一个“小发明”，事关常德的长远发展。　　刚才，同志们都讲了很多很好的意见，特别是运来同志的意见很好。今天我们研究的都是“十三五”的事情，就是交通建设大会战五年规划。我讲过，一个地方的发展要有国际视野、战略思维。常德不是一个孤立的城市，如果我们要成为泛湘西北现代化的区域中心城市，那么交通问题应该怎么解决？“十三五”一定要把这个问题讲清楚。　　从目前各方面的信息来看，目前我国经济下行压力较大，中央稳增长的政策会陆续出来，投资将成为“一柱擎天”，别无它路。因为产业的培育，大众创业、万众创新需要有一个过程，而现在要迅速止住经济下滑，必须加大投资。投资最靠得住的就是基础设施建设投资。我国现在还是发展中国家，和欧洲、美国相比，我们的基础设施还非常落后，所以这种投入不会浪费，既可以产生GDP，又可以为未来的发展奠定更加雄厚的基础。政府的主要职责还是把基础设施建设好，所以政府投资主要集中在基础设施，再就是民生事业。年初，市委市政府提出，要认识新常态、抢抓新机遇，适应新常态、善于新作为，引领新常态、敢于新突破，我们要有这种思想境界。时间过得很快，想当年我从乡里走出来，后来结婚成家，现在当了市委书记又做爷爷了。有句话说的好，转眼就是一生，转身就是一世，很快的。要怎么办？在有限的时间里，我们还是要对一个地方负责，还是要去做一点事、做一点大事、做一点关乎长远的事。所以要有时不我待的精神，不能够等、靠、要。我这讲这段话的意思，应该说表达了这么几个信息：一是机会来了；二是我们有了想法；三是要统一思想，要大干。这里要表扬鼎城区，1号大道终于开工了，要力争两